王海昭:“钻”出来的维保专家

来源:本站原创 作者:林凤 周海剑  时间:2019-07-02 【字体:

王海昭,十四局大盾构南通地铁1号线盾构经理,主要从事盾构机维修保养、盾构施工工作。参加过长沙长株潭、南京宁和城际铁路隧道,南京宁溧线、无锡地铁3号线地铁工程建设。获得过国资委“中央企业技术能手”等荣誉称号,在2017年中国铁建举办的“盾构机操作技能大赛”中获得了“机液维修工第一名”。在他看来,技术是基础,匠心是升华,传承是使命。

日积月累“钻”出真本事

2011年,刚刚从山东职业学院毕业的王海昭,来到十四局长株潭城际铁路树木岭隧道当盾构维保技术员。

“一开始什么都不懂,对盾构机上的大部分部件都不认识,第一次进盾构机就像‘刘姥姥进大观园’一样对啥都好奇。而一看图纸就像看‘天书’,两眼一抹黑,更不用说维保了。”

怎么办?先“钻”书本!

“那段时间,我给自己制定了7天内吃透液压系统图纸、熟练掌握图纸上阀组工作原理的学习计划。每天坚持翻译学习6个小时,背记单词20个,就连吃饭、上洗手间时脑海里、嘴边都挂着那些词儿……”对于过往的学习经历,王海昭都历历在目。

一连下来,他“啃”完了《液压传动与控制》《电气设备故障检测与维护》《机电设备诊断与维修技术》等20余本专业书籍。

但对盾构维保而言,“纸上谈兵”绝对不行,临场应急也是一大考验。“有一次管片吊机出现故障,停在半空中不能动作了。那时候感觉脑子一片茫然,完全不知道从哪下手,本来想解决不了就算了,让下个班去处理吧,可是看着整个班组的工人都在旁边等着,一双双盼望的眼神让我感到很惭愧,只能‘硬着头皮’去找问题原因和解决办法……”经历这次事件后,王海昭发现自己的应急处理能力还很薄弱,也意识到自己身上还肩负着工人们的期盼。

怎么办?“钻”盾构机!

为快速熟悉现实中盾构机构造、工作原理以及维保要点,提升自己对突发故障的应急能力,王海昭决定带着图纸扎根现场,边学边操作边记录。一上班,他就“泡”在盾构机里,看到什么不会就问什么,“注浆泵是怎么实现吸浆、注浆的”“盾尾铰接是伸缩的原理是什么”……一有空闲他就独自一人在盾构机狭小的空间里钻来爬去,拿着图纸琢磨,沿着管路把图纸与实物一一对应起来学习。

常年在一线实战历练的他,就这样,“钻”出来一身本领。当再次遇到故障时,他已变得自信满满,还能举一反三。

工人心中的“及时雨”

有一次,凌晨2点半,他床头的电话突然响起,电话那头,项目部技术员小张声音急促的说:“老王,螺旋机好像出了问题,盾构机无法正常推进,你快来井下。”听到现场出现了问题,他立刻就从床上翻起来,一路小跑赶到隧道现场。

他发现盾构机操作台螺旋机速度调整旋钮不起作用,无法控制螺旋机出渣,只能停机待修,眼看着大家在气温高达五十多度的隧道中焦急等待的眼神,王海昭擦了擦额头将要滴落的汗水,冷静的思考着,“应该是螺旋机液压系统出现了问题”。

在考虑了多方面因素后,他逐个排查问题隐患,依次查看螺旋机安全阀、加载阀,最终判断是螺旋机泵控制油压力异常,最终通过调节溢流阀压力后盾构机恢复了正常。

盾构机是盾构施工的核心命脉,如果盾构机出现了问题,耽误的不是一个人、一个部门的工作,而是会影响到一个项目,甚至是一条线的施工进度。所以不论多晚,不论刮风还是下雨,一个电话,他总能看到隧道中那个疾驰的身影,在大家的心中他就是当之无愧的“及时雨”。

凌晨5点,盾构机又重新恢复了正常运作,轰隆的盾构机内繁忙的工人们有序的工作着,在一旁的王海昭一边记录数据,一边在等待着什么……他说,造成盾构机故障的原因往往是多样的、复杂的,所以他要求自己在盾构机检查维修后,还要仔细排查、调试,以保证盾构机再次出现异常情况时能够及时发现并采取措施。

他坦言,如果不是因为自己这样的“小习惯”,在中国铁建盾构机操作技能大赛机电故障分析与排查环节中,也不可能仅看完题目就确定了故障排查的思路,并以97分的高分取得实操比赛的第一名。

以团队精神淬炼责任与担当

每个技能人才的成长之路都充满了汗水和无尽的付出。多年来,王海昭从一名技术员,逐步做到机电领班、隧道主管、机电部长,一步步晋升为盾构经理,负责设备维保、技术把控、团队管理等,成为所在项目盾构业务中不可多得的专家。当问到他是如何做到把技术“传帮带”时,他说,有些技艺也许不是刻意教授,而是潜移默化影响的过程。

平时,他习惯把每一次出现的故障是什么现象、检查故障的思路、故障出现的原因都记录清楚,没事的时候就拿出来翻翻。“同一个现象的故障可能是有很多不同的原因造成的,在检查时思路要能放得开,参照以前的记录把每个可能的原因都想到,才能快速的解决问题。”他带领年轻学员查看隧道时,似乎都会把这一段话习惯性地强调一遍。

“新的问题总会层出不穷,在新问题面前每个人都是初学者,包括我自己。”他说,在自己学习的同时,经常也会邀请身边年轻学员一起讨论交流,把平常的工作中遇到的问题拿出来一起分享,让他们遇到类似问题的时候能够少走弯路。在遇到一些小的问题时,也会多给他们上手锻炼的机会,等处理完了再一块分析缘由、总结经验。在遇到一些棘手的问题时,就会转为“团队作战”,集思广益,多一个人就多一个解决思路。

“在长株潭项目,负责掘进施工的2台盾构机在200天内10次安全穿越繁忙的京广线铁路大动脉,累计穿越里程达3000余米,在此期间盾构机无一次影响进度的故障发生。”

“在南京地铁宁溧线项目,用时188天完成了1083米盾构隧道施工任务,成为全线第一个始发和贯通的区间,盾构机无一次大的故障发生。”

“在无锡地铁3号线项目,克服盾构机刀盘深度改造周期长、盾构专业技术人员紧缺、施工工期紧张等一系列困难和问题,仅用24天,就完成了从盾构机主机进场组装调试到胜利始发。”

翻开这些工作记录,王海昭说,这些成绩的取得并不属于个人,而是为保盾构安全施工而日夜奋战的每一个团队成员。

在2017年中国铁建举办的“盾构机操作技能大赛”中,王海昭(右三))获得“机液维修工第一名”。

王海昭为无锡地铁项目盾构机排查电气故障